El mayor campo de aplicación deimanes permanentes de tierras rarasson motores de imanes permanentes. Los motores se conocen comúnmente como motores. En un sentido amplio, los motores incluyen motores que convierten energía eléctrica en energía mecánica y generadores que convierten energía mecánica en energía eléctrica. Se utilizan tanto motores como generadores. Equipo eléctrico con la ley de la inducción electromagnética o la ley de la fuerza electromagnética como principio subyacente. El campo magnético del entrehierro es la premisa del principio de funcionamiento del motor. El campo magnético del entrehierro generado por la excitación eléctrica se llama motor de inducción, y el generado por un imán permanente se llama motor de imán permanente.

El campo magnético del entrehierro en el motor de imán permanente es generado por el imán permanente, que no requiere energía eléctrica adicional ni devanados adicionales. Por lo tanto, la mayor ventaja del motor de imán permanente en comparación con el motor de inducción es la alta eficiencia, el ahorro de energía, el tamaño pequeño y la estructura simple, por lo que el motor de imán permanente La aplicación de magneto, especialmente en todo tipo de motores pequeños y micro, es ampliamente utilizado

La siguiente figura es un modelo simple del principio de funcionamiento de un motor de CC de imanes permanentes. Dos imanes permanentes generan un campo magnético en la bobina en el centro, y la bobina pasa una corriente. La fuerza electromagnética (regla de la mano izquierda) se generará bajo la acción del campo magnético y luego girará. El motor La parte giratoria se llama rotor y la parte estacionaria se llama estator. Obviamente, el imán permanente de la siguiente figura pertenece al estator y la bobina pertenece al rotor.

Para las máquinas eléctricas rotativas, cuando el imán permanente es el estator, el imán en forma de teja montado en la superficie del arco exterior se fija a la carcasa; cuando el imán permanente es el rotor, el imán en forma de teja montado en la superficie del arco interior se une al núcleo del rotor. , o incrustado en el núcleo del rotor en forma cuadrada, como se muestra en la figura a continuación.

Para los motores lineales, los imanes permanentes son principalmente cuadrados y paralelogramos, y los motores lineales cilíndricos también utilizan imanes anulares magnetizados axialmente.

Imanes de motor de imanes permanentestienen las siguientes caracteristicas:

1. La forma no será demasiado complicada (a excepción de algunos micromotores, como los motores VCM), la mayoría de los cuales son rectangulares, en forma de mosaico, en forma de abanico y en forma de pan. Especialmente bajo la premisa de reducir el costo del diseño del motor, muchos de ellos utilizarán acero de imanes cuadrados incrustados;

2. La magnetización es relativamente simple, básicamente magnetización unipolar, y se forma un circuito magnético multipolar después del ensamblaje. Si se fabrica todo el anillo, como un anillo magnético de unión NdFeB o un anillo magnético prensado en caliente, generalmente se usa la magnetización de radiación multipolar;

3. El núcleo de los requisitos técnicos radica principalmente en la estabilidad a altas temperaturas, la consistencia del flujo magnético y la adaptabilidad. Los imanes de rotor montados en la superficie requerirán una buena afinidad por el pegamento. Los imanes de motor lineal tendrán requisitos relativamente estrictos para la niebla salina. Imanes de energía eólica Los requisitos para la niebla salina serán más estrictos, y el imán del motor de accionamiento requerirá una muy buena estabilidad a altas temperaturas;

4. El producto de energía magnética se aplica en grados alto, medio y bajo, pero la fuerza coercitiva se encuentra principalmente en el nivel medio y alto. En la actualidad, los grados de acero magnético de los motores de accionamiento de los vehículos eléctricos son en su mayoría productos de alta energía magnética y alta fuerza coercitiva, como 45UH, 48UH, 50UH, 42EH, 45EH, etc. El proceso de difusión maduro es esencial;

5. Los imanes adhesivos segmentados se han utilizado ampliamente en el campo de los motores de alta temperatura. El propósito es mejorar el aislamiento segmentario de los imanes para reducir la pérdida por corrientes de Foucault de los imanes cuando el motor está funcionando y algunos imanes estarán en la superficie. Se añade un revestimiento de epoxi para aumentar su aislamiento.

Elementos de prueba clave para imanes de motor:

1. Estabilidad a altas temperaturas.Algunos clientes solicitarán medir el decaimiento magnético de circuito abierto, y algunos clientes solicitarán medir el decaimiento magnético de circuito semiabierto. Cuando el motor está funcionando, el acero magnético debe soportar el campo magnético inverso alterno además de la alta temperatura, por lo que la descomposición magnética del producto terminado y la curva de desmagnetización a alta temperatura del material base deben probarse y monitorearse;

2. Consistencia del fundente.El acero magnético se utiliza como fuente de campo magnético del rotor o estator del motor. Si hay una diferencia en la consistencia, causará vibración en el motor, reducirá la potencia y afectará la función del motor en general. Por lo tanto, el acero magnético del motor generalmente tiene requisitos para la consistencia del flujo magnético, y algunos requieren un 5% dentro, otros requieren un 3% o incluso un 2%. Se deben tener en cuenta los factores que afectan la consistencia del flujo magnético, como la consistencia del magnetismo residual, la consistencia de las tolerancias y la consistencia de los revestimientos biselados.

3. Adaptabilidad.La mayoría de los imanes montados en superficie tienen forma de mosaico. Para el ángulo incluido y el radián, el método de prueba bidimensional convencional tiene grandes errores o es difícil de probar. En este momento, se debe considerar su adaptabilidad. Algunos imanes dispuestos muy cerca requieren Para controlar el espacio acumulativo, algunos imanes montados en superficie en cola de milano deben tener en cuenta la estanqueidad del conjunto. Lo mejor es hacer un accesorio de perfilado de acuerdo con el método de montaje del usuario para probar la idoneidad del imán.

El personal de compras debe concentrarse en los siguientes puntos:

1. Mercado de tierras raras.Como el costo de un solo artículo del motor representa la mayor parte, el acero del imán siempre ha sido la principal fuente de reducción de costos del motor, y debido a que la forma del imán del motor en sí es relativamente simple, el costo del material representa la mayor proporción. Los compradores deben prestar atención a los metales de tierras raras en cualquier momento. Condiciones del mercado, para comprender la tendencia de los precios de los imanes para motores;

2. Indicadores de desempeño.La forma del acero magnético es relativamente simple y el costo del material representa una gran proporción, por lo que el índice de rendimiento afectará directamente la cantidad de tierras raras pesadas en el acero magnético, lo que afectará directamente el costo del acero magnético;

3. Cantidad.La mayoría de los imanes del motor son relativamente grandes, con una longitud de entre 10 mm y más de 100 mm. La cantidad de piezas producidas a partir de una pieza en bruto no será mucha, por lo que cuando la demanda no es grande, habrá una gran pérdida de piezas en bruto en stock y la producción de moldes fijos requerirá El problema de prorratear la tarifa del molde da como resultado una mayor costos